5월부터 KTX-청룡을 경부선에 최초 개통한다. KTX-청룡은 우리 기술로 탄생한 신형 고속열차이며, 국내에서 가장 빠른 고속열차입니다. 오늘은 KTX-청룡의 정차역, 예매 그리고 가격 등에 대해 알아보겠습니다.
KTX-청룡
▣ 국내 기술로 만든 최고 속력 고속열차 ▣
KTX-청룡은 차세대 고속철도 연구개발(’ 07~’ 15)을 통해 100% 국내 기술로 설계·제작한 고속열차(EMU-320)입니다. 기존 KTX에 적용된 동력집중식보다 우수한 기술이라고 평가받고 있는데요. 이로써, 우리나라는 대부분이 동력분산식인 세계 고속철도 시장에 진출할 수 있는 발판이 마련됐습니다. KTX-청룡은 운행적인 측면에서 가속 성능이 우수한데요. 역 간의 간격이 비교적 짧은 우리나라 지형과 특성에 최적화되어 있다는 장점을 가지고 있습니다. KTX-청룡은 320km/h의 도달시간이 5분 16초인 KTX-산천에 반해, 3분 32초로 1분 44초가 단축됐습니다.
※(동력집중식) 동력장치가 있는 기관차와 동력장치가 없는 객차로 구성
※ (동력분산식) 동력장치가 전체 객차에 분산
| KTX | KTX- 사천 | KTX-청룡 | |
| 동력방식 | 동력집중식 |
동력분산식 | |
| 최고속도 | 330Km/h | 350Km/h | 352Km/h |
| 개발국가 | 프랑스 | 대한민국 |
|
▣ 한층 쾌적해진 객실 내부 ▣
열차의 전체 길이가 비슷한 기존 KTX-산천·산천Ⅱ와 비교하면, 차폭이 넓어졌고 동력분산식 차량으로 개발되어 객실 공간이 확대됐는데요. 동력장치가 객차에 분산된 동력분산식은 기관차가 따로 없어 동력집중식 열차보다 객실 공간을 더 많이 둘 수 있습니다. 그로 인해 KTX-청룡은 좌석수가 산천 대비 136석(35.8%), 산천Ⅱ 대비 105석(25.6%) 더 많아졌는데요. 좌석 간 좌우, 앞뒤 공간과 좌석 통로가 넓어져 객실 내 탁 트인 공간감도 제공합니다. 또한, 좌석마다 개별 창문이 있으며 220V 콘센트, 무선충전기, USB 단자 등 승객을 위한 이용 시설을 구비했는데요. 승객의 편의가 대폭 향상됐습니다.
※ (의자 - 무릎 거리) 106mm→126mm(20mm↑)
※ (좌석통로폭) 450mm→604mm(154mm↑)
https://youtu.be/zOhZvGhEfKE(출처 위키백과)
KTX-청룡 정차역
▣ 2시간 30분 소요되던 서울~부산 노선을 2시간 10분 ▣
올해 5월부터는 2시간 30분 걸리던 서울~부산 노선이 2시간 10분대, 2시간 걸리던 용산~광주송정 노선을 1시간 30분대로 이동할 수 있는 ‘급행 고속열차’를 확대 운행할 예정입니다. KTX-청룡은 모두 ‘급행 고속열차’로 신규 투입될 예정인데요. 정차역을 최소화하여 서울~부산, 용산~광주송정 간 운행시간을 단축하며 일 편도 2회에서 6회로 확대 운행할 예정이며, 경부선은 일 4회, 호남선은 일 2회 운행합니다. 이번에 도입되는 2회 편성 외에, ’ 27년 말부터 ’ 28년까지 추가로 도입될 예정입니다.
KTX-청룡은 모두 16량이 도입돼 경부선과 호남선에 나눠 투입됩니다.
중간 정차역을 최소화하는 '급행 고속철'로 운영되면 서울과 부산을 2시간 17분 만에 주파할 수 있습니다. 코레일은오는 2027년 KTX-청룡 17 편성을 추가 도입해 수원, 인천발 KTX 등 신규 노선들로 운행을 확대할 계획입니다.
KTX- 청룡 예매
KTX-청룡 열차는 코레일 앱(코레일톡)과 누리집에서 예매가 가능합니다. 5월 운행 예정이므로 지금은 예약하실 수 없습니다.
KTX-청룡 가격
KTX-청룡의 운임 요금은 기존의 KTX요금과 동일할 예정입니다. 특실이 없고 KTX-이음처럼우등실만 있는 것이차이입니다. 서울 ~ 부산은 일반실이 59,800원, 우등실이 71,800원으로 알려져 있습니다. 서울~부산 간 시간이 줄어드는데 비용은 같으면 KTX-청룡 이용도가 높아질 것이 예상됩니다.
이상 KTX-청룡 5월 개통에 따른 예매와 정차역 그리고 가격에 대해 알아보았습니다.
